Двигун навантажувача 16 тонн Cummins
Двигун: Відомий бренд у Китаї, низька витрата масла, високоякісний двигун з турбонаддувом, хороші показники потужності, великі запаси крутного моменту, має високу потужність, енергозбереження та охорону навколишнього середовища.
Система рульового управління: Обладнаний поперечний масляний циліндр з рульовим мостом, повністю гідравлічне рульове управління, гнучкий і легкий, надійний.
Перетворювач крутного моменту &: імпортна технологія, надійна робота, зручне обслуговування, плавна передача та зручна робота.

Потужний 16 -тонний дизельний навантажувач Колір жовтий
Двигун:низька витрата масла, високоякісний двигун з турбонаддувом, хороші показники потужності, великі запаси крутного моменту, має високу потужність, енергозбереження та захист навколишнього середовища.
Система рульового управління:Обладнаний поперечний масляний циліндр з рульовим мостом, повністю гідравлічне рульове управління, гнучкий і легкий, надійний.
Підсилювач передачі &; гідротрансформатор:імпортна технологія, надійна продуктивність, зручне обслуговування, плавна передача та зручна робота.
Гальмівна система:використовуйте зрілий продукт від професійного виробника, дискові гальма, швидше відведення тепла, легку, просту структуру та легкість регулювання. Особливо мають дуже хороші показники термостабільності при сильному навантаженні, стійкий гальмівний ефект.
Система управління:пристрій управління пілотним клапаном для підвищення ефективності роботи та зниження трудомісткості водіїв.
Система охолодження:оснащений системою незалежного трансмісійного масла та охолодженням гідравлічного масла, що підвищує стабільність системи.
Вилка:стандартно з гідравлічним позиціонером вил, легке управління та зменшення трудомісткості водія.
Щогла:внутрішня та зовнішня щогли коробчастого типу, спеціальні роликові підшипники, що збільшуються, збільшують ефективність підйому.
Таксі:Повна кабіна з кондиціонером, обігрівачем та дисплеєм заднього виду.
Фото: Джон ЧенМобільний: +8618106938692.Електронна пошта: john@socmachinery.com
| Технічний параметр | |||
| Деталі дизайну | |||
| Пункт | HNF-160 | ||
| Особливості | Номінальне навантаження | Q(t) | 16 |
| Центр навантаження | c (мм) | 900 | |
| Колісна база | y (мм) | 3800 | |
| Вага | Вага | кг | 25000 |
| Шасі | Характеристики шин: спереду | 12.00-24-18ПР | |
| Характеристики шин.: Задня | 12.00-20-18ПР | ||
| Кількість шин, передніх/задніх (колеса з X-приводом) | 4\2 | ||
| Протектор коліс: передній | b10 (мм) | 2060 | |
| Протектор коліс: Задній | b11 (мм) | 2330 | |
| Розмір | Кут нахилу щогли/каретки (спереду/ззаду) | Ступінь (°) | 6\12 |
| Висота щогли (опускання вил) | h1 (мм) | 3625 | |
| Висота підйому щогли | h3 (мм) | 3500 | |
| Макс. Висота підйому | h4 (мм) | 5375 | |
| Висота до огородження (висота до кабіни) | h6 (мм) | 3365 | |
| Загальна довжина (з вилами) | l1 (мм) | 7640 | |
| Вилочка передньої вертикальної поверхні до заднього кінця автомобіля | l2 (мм) | 5840 | |
| Загальна ширина | b1/b2 (мм) | 2750 | |
| Розмір вилки | s/e (мм) | 1800X220X100 | |
| Ширина каретки вилки | b3 (мм) | 2700 | |
| Мінімальний дорожній просвіт щогли (з вантажем) | m1 (мм) | 265 | |
| Колісна база по центру, мінімальний дорожній просвіт (з вантажем) | м2 (мм) | 325 | |
| Мін. Радіус повороту | Wa (мм) | 5800 | |
| Швидкість руху (з вантажем/без навантаження) | км/год | 26/30 | |
| Продуктивність | Макс. Швидкість підйому (з вантажем/без навантаження) | мм/с | 250/260 |
| Макс. Швидкість опускання (з вантажем/без навантаження) | мм/с | 430/330 | |
| Тяга | кн | 150 | |
| Потужність класу (з навантаженням/без навантаження) | % | 20/21 | |
| Ведуче гальмо | Гідравлічний затискний диск | ||
| Двигун | Марка/модель двигуна | Необов’язковий | Двигун Yuchai |
| YC6J175-T302 6,494 л 129 кВт 2200 об / хв | |||
| Необов’язкові два | Dongfeng Cummins | ||
| QSB6.7-C190 6,7 л 142 кВт 2200 об / хв | |||
| Циліндр № | 6 | ||
| Інші | Коробки передач (спереду/ззаду) | 2\1 | |
| Робочий тиск навісного обладнання | Mpa | 16 | |
| Насадки з використанням кількості масла | л/хв | 60 | |
Фотографії продуктів:





Пов'язані новини:
Ви знаєте, який термін служби навантажувача? Чи є обов’язковий період виходу на пенсію?
Коли багато компаній купують навантажувачі, вони враховують термін служби навантажувача. Адже обладнання для навантажувачів коштує дорого, тому виникає питання: скільки триває термін служби навантажувача? Чи передбачає країна обов’язковий період виходу на пенсію?
Багато людей стверджують, що термін служби навантажувачів становить 10 років, а деякі люди стверджують, що згідно з нормами країни&№ 39 щодо автомобільних транспортних засобів це 15 років. Насправді, вищезгадані два твердження мають певну основу, але строго кажучи, ці дві відповіді не є достатньо точними, і прислухайтеся до удачі вам.
Навантажувачі - це транспортні засоби спеціальної техніки на території, і держава не має відповідних правил щодо примусового утилізації навантажувачів.
Однак це не означає, що навантажувачі можна використовувати необмежено довго. Відповідно до стандартів, які зараз впроваджуються Бюро нагляду за якістю, навантажувачі, які підпадають під першу фазу національних стандартів викидів, наразі не реєструються та не перевіряються, тобто ті, що виготовлені до 1 липня 2004 року, навантажувачі вимагаються державою підлягають утилізації. Розрахований таким чином, термін служби навантажувача становить близько 15 років.
Якщо ми починаємо з виробництва навантажувачів, коли виробники навантажувачів виробляють навантажувачі, вони, як правило, проектують та виготовляють їх з терміном служби 20000 годин. Якщо навантажувач використовується протягом 8 годин на день, 22 робочих дні на місяць, 20000 годин можна використовувати протягом приблизно 9 з половиною років, що на півроку менше, ніж 10 років, про які всі говорили. Тому, якщо на вашій фабриці кожен день використовується більше часу, чим більше робочих днів на місяць, тим коротший термін служби навантажувача. Звичайно, це за нормальних умов обслуговування. Якщо технічне обслуговування не проводиться належним чином, термін служби буде коротшим.
Звичайно, в реальному використанні, якщо навантажувач досягне кінця свого використання, коефіцієнт відмов та відключення буде дуже високим, а вартість ремонту зменшиться. Я вважаю, що кожен не буде ремонтувати його знову. Це економічний стимул для досягнення мети утилізації.
Підводячи підсумок: Через різницю в умовах експлуатації, якості обслуговування та тривалості використання, термін служби навантажувачів загалом є ненауковим. Ви можете використати 20000 годин або 9 років як орієнтир.







Популярні Мітки: 16 -тонний двигун навантажувача Cummins, Китай, виробники, фабрика, індивідуальні
Вам також може сподобатися
Послати повідомлення











