16-тонний дизельний навантажувач

HNF-160

Номінальне навантаження: 16000 кг

Центр навантаження: 900 мм

Робоча вага: 24 000 кг

Колесна база: 3800 мм

1, використовуючи клапан обмеження швидкості та клапан вибору тиску, зменшити вплив гідравлічної системи, можна опустити щоглу на землю, коли полум'я двигуна вимкнеться 2, прийняти подвійне впадання насоса в робочу гідравлічну систему, значно знизити споживання палива, споживання енергії. Гідравлічна система, оснащена масляним радіатором і пристроєм захисту проти тиску, забезпечує тепловий баланс машини 3, приймає подвійний турбінний гідравлічний перетворювач крутного моменту, безступінчату зміну швидкості, єдине регулювання важеля для зміни швидкості, простіше в експлуатації.
4, широко застосовується в аеропортах, портах, доках, на станціях, складах та інших великих робочих обставинах для завантаження та вивантаження, складання та перевезення на невеликі відстані 5, передня вісь приймає велику навантажувальну вісь, збільшує розмір корпусу осі, маточини та Підшипник, спіральний конічний редуктор і уповільнення ускорення планетарних коліс, посилення кручення, підтримка оболонки мостової конструкції з сталі, збільшують вантажопідйомність та термін служби.
6, без обідкової пластини типу обода, збільшуйте несучу здатність ступиці.

Як відремонтувати ведучу вісь 16-тонного навантажувача

Корпус осі навантажувача міцно закріплений на рамі навантажувача. Оскільки ведуча вісь і рама жорстко з'єднані, ведуча вісь бере на себе найбільшу вагу при навантаженні навантажувачем, що працює на навантажувачі, а коли навантажувач працює на нерівній дорозі або нерівновазі вантажу вилки, ведуча вісь призведе до пошкодження згину, розлому, кожуха осі зношування отвору підшипника та знос журналу кожуха осі тощо.

Випробування та ремонт вигину корпусу вісі мостового навантажувача

Випробування на вигин корпусу осі. Перед тестуванням першим ділом слід виправити позитивну половину осі та площину плоского контактного фланця кінця ступиці, щоб усунути помилку її кругового виступу. Потім закріпіть стандартний напів вал на корпусі ведучої осі, підтягніть підшипник, випробуйте центр лівої половини осі та правої піввісі від внутрішньої частини корпусу, щоб побачити, згинається чи ні. Різниця між двома осями повинна бути менше 0,75 мм.

Корпус ведучої осі слід виправити при перевищенні межі. Під час випробувань деформація не повинна бути більшою, ніж початкова деформація вигину, і повинна тримати коригувальний тиск протягом певного періоду часу, щоб зробити вісь осі певною пластичною деформацією. Якщо деформація занадто велика, деформація на вигин більше 2 мм, виправлення можна зробити після попереднього нагрівання, але не слід допускати, щоб температура нагріву перевищувала 700 ℃. Краще уникати виправлень нагріву для литого осі корпусу.

Параметр навантажувача 16 тонн

Популярні Мітки: 16-тонний дизельний навантажувач, Китай, виробники, фабрика, індивідуальний вилочний навантажувач та 12тон-50тон