Літієві батареї стають все більш популярними на ринку обробки матеріалів, так само, як ланцюжок поставок зміцнює послуги з переробки та плани закупівель для підтримки більш екологічного енергетичного ландшафту. Керуючись компаніями для досягнення внутрішніх цілей сталого розвитку та вирішення проблем закупівель ланцюга поставок, діловий світ, який все більше зосереджується на захисті навколишнього середовища, хоче знати про це. Переробка може допомогти вирішити ці дві проблеми, і бізнес з переробки літієвих батарей все ще перебуває в зародковому стані.
Вінсент Карон, керівник юридичних питань UgoWork, постачальника літієвих батарей та енергії в Квебеку, Канада, пояснив: «Чого не вистачає, так це величезного бізнес-кейсу для переробки цих продуктів кілька років тому. Він зазначив, що літієві батареї стають все більш популярними в автомобільних і апаратних додатках. Ласкаво просимо, як каталізатор змін. Зараз це дуже, дуже величезний ринок".
Довга історія переробки навантажувачних батарей (особливо свинцево-кислотних батарей) також є фактором. Всі навантажувачі великі і складні за хімічним складом, і не можуть бути викинуті на смітник після закінчення терміну їх корисної експлуатації. Правила та правила, що оточують свинцеву кислоту, поступилися місцем круговій економіці цих продуктів; Сьогодні вони майже на 100% придатні для вторинної переробки. Оскільки попит на літієві батареї зростає, зростає і очікування їх переробки. Карон сказав: "Оскільки все більше і більше продуктів надходить на ринок, все більше і більше компаній намагаються перевершити цей попит - деякі дослідники Прогнозується, що літієві батареї досягнуть двозначного зростання. Тому виробники акумуляторів і кінцеві споживачі почали налагоджувати партнерські відносини з переробниками, щоб зробити циркулярну економіку реальністю для цих все більш популярних продуктів.
У міру того, як цей процес розгортається, ось три речі про переробку літієвих батарей.
1. Бізнес-кейс зростає
Попит на переробку літієвих батарей зростає протягом останніх 10 років або близько того через поширення особистої електроніки та останніх електромобілів, які покладаються на передові технології акумуляторів, за словами спеціального керівника проекту Пітера Geantil.
На це є кілька причин. З одного боку, конструкція певних батарей ускладнює отримання і вилучення літію та інших елементів всередині. З іншого боку, він повинен знайти переробник, щоб мати справу з "хімічним характером" цієї конкретної батареї. Літієві батареї мають багато різних акумуляторів, і виробники будуть вибирати, яку батарею виробляти на основі їх продуктивності в конкретному додатку. Переробники не завжди утилізують всі хімічні речовини на ринку, тому важко знайти правильний тип акумулятора для переробки.
2. Триває будівництво інфраструктури
Згідно з ринковим звітом дослідницької компанії Grand View Research за 2020 рік, світовий ринок літієвих батарей у 2019 році коштує 32,9 мільярда доларів США і, як очікується, зростатиме складними річними темпами зростання (CAGR) на 13% з 2020 по 2027 рік. Інвестори копаються в цій сфері. "Торт".
3. Цілісний підхід є королем
Виробники акумуляторів швидко відзначають, що переробка відходів є лише частиною більшого приводу для декарбонізації, і технологія літій-іонних акумуляторів відіграє важливу роль у цьому процесі.
Олівейра з EnerSys пояснила: «Ми твердо віримо, що головною проблемою для літієвих батарей є те, як зробити промисловість переходом до низьких викидів вуглецю в більш широкому сенсі, і технологія літію стане частиною цього процесу декарбонізації».
Карон і його колега і директор з маркетингу Жан-Франсуа Марчанд погодилися і вказали на інші міркування при розробці стратегії зеленої енергетики, такі як питання логістики і транспортування, пов'язані з процесами закупівель і зламування.
