2,5-тонний телескопічний вилочний навантажувач
Машина підходить для підйому та укладання вантажів, а також може бути використана для монтажу та обслуговування обладнання дорожнього освітлення та монтажу різних підземних труб (таких як водопровідні, газові труби тощо).
І може широко застосовуватися на заводах, станціях, доках, вантажному майданчику, пошті та телекомунікаціях, лісі, будівельних матеріалах, складах та інших місцях.
Це широка пристосованість та висока ефективність вантажно-розвантажувальної машини.
Опис продукту
1.Використовуючи відомий бренд дизельного двигуна з викидами National III, потужною енергією, енергозбереженням та захистом навколишнього середовищавимогиефективних операцій
2.Подвійнийтурбогідравлічний перетворювач крутного моменту, плавна зміна швидкості.Одноважільна система управління передачею,з 2 швидкостями для руху впередіпередачі заднього ходу, простіше в експлуатації
3.Uце комбінована гідравлічна система з двома насосами,дужезменшитиeвитрата паливаіспоживання енергії
4.З повною гідравлічною коаксіальною системою підсилення потоку рульового управління, радіус поворотудляЗадня рульова вісь мала, рульове управління легке та гнучке
5.Використовуючи передній привід, жорстку підвіску, рульову конструкцію задньої осі, можна досягти повного приводу.Спіральна конічна шестерня передньої осі та планетарне колесо з боку колеса для зменшення швидкостіізбільшення крутного моменту,мають відміннівантажопідйомність
6.Використовуваний цілісний каркас, може забезпечити хорошу жорсткість і міцність, щоб забезпечити високу надійність цього типу шасі.
7.Працюючий пристрійєдваетапчотиригранний телескопічний робочий кронштейн, телескопічний кронштейнвикористаннявеликий поперечний переріз, високоміцна чотирикутна конструкція.
8.Цей стандартний стандарт з вилами, ковшем, вилами-видовжувачами та підйомною платформою є необов’язковим. Стандартний з швидкою навіскою, можна вибрати позицію вилки та боковий зсув.
9.Використання машини з регульованим напрямком, пневматичного сидіння,управління джойстикомклапан управління розподільним клапаном і робочим пристроєм мастило, легка та гнучка робота, сидіння комфортніше.
10.Використовуючи акумулятор, що не потребує обслуговування, кабіна поєднується з вентилятором, радіо, кондиціонером, більш комфортною та надійною.
11.Вся форма атмосфери, красива і гладка; розкішна каюта з широким видом, низький рівень шуму та хороша герметизація.
12.Моделі цієї серії, стандартні з електронним ручним гальмом, у порівнянні з попереднім ручним гальмом із м'якою віссю, значно збільшили працездатність, астетичність та чутливість.
13.Ця серія моделей стандартна з електронною функцією позамостового керування, порівняно з попереднім ручним механізмом безмостового валу, робота є більш зручною та стислою, продуктивність також значно покращена, можна досягти двоколісного приводу та перемикача повного приводу , може краще адаптуватися до різних умов праці та зменшити ступінь зносу шин, краще захистити яруси.
14.Частини локалізації, стандартизації, економічно вигідні, простіпридбати іщоденне обслуговування.
Параметр:
| Предмети | Одиниця | Відхилення дозволено | HNT25-4 | ||
| Основний параметр | Номінальне навантаження | кг | - | 2500 | |
| Центр навантаження | мм | - | 500 | ||
| Вантажопідйомність @ макс. Досягнення вперед | кг | - | 1000 | ||
| Базова стріла макс. Висота підйому | мм | ±1.5% | 4850 | ||
| Макс. Висота підйому | мм | ±1.5% | 7000 | ||
| Макс. Горизонтальний охоплення | мм | ±1.5% | 3350 | ||
| Хв. Горизонтальний охоплення | мм | ±1.5% | 930 | ||
| Хв. Дорожній просвіт | мм | ±1.5% | 400 | ||
| Хв. Радіус повороту (зовнішній центр шини) | мм | ≤105% | 6200 | ||
| Кут | Кут рами стріли вгору | ° | ±1.0 | 60 | |
| Кут рами стріли вниз | ° | ±1.0 | -11 | ||
| Робоча вага | кг | ±5% | 8200 | ||
| Загальний розмір | Довжина (з виделкою) | мм | ±2% | 5730 | |
| Ширина | мм | ±2% | 2390 | ||
| Висота | мм | ±2% | 2485 | ||
| Протектор колеса | мм | ±1% | 1870 | ||
| Колісна база | мм | ±1% | 2700 | ||
| Номінальна потужність / Номінальна швидкість повороту | кВт / об. / хв | - | 60/2000 | ||
| Система водіння | Макс. Швидкість руху (без розвантаження) | км / год | ±10% | 30 | |
| Грейдність | % | - | ≥30% | ||
| Шина | Спереду (2 шт) | - | - | 16/70-24 | |
| Задній (2 шт.) | - | - | 10-20-16 | ||
| Двигун | Дунфенг Каммінс | - | Національний 2 | 4BTA3.9-C80II | |
| - | Національний 3 | QSB3.9-C80 | |||





Популярні Мітки: 2,5-тонний телескопічний вилочний навантажувач, Китай, виробники, фабрика, на замовлення
Вам також може сподобатися
Послати повідомлення















